MiG 21

Na základě poznatků z Korejské války zformulovaly sovětské úřady v roce 1953 požadavek na přepadový stíhač pro dobré počasí s omezenými možnostmi pro útok na pozemní cíle, který měl dosahovat rychlosti Mach 2.

První prototyp vzlétl 16. června 1956. Do služby byl letoun MiG 21 v tehdejším Sovětském svazu zařazen v roce 1959. Spolu s letounem Su-7 tvořil hlavní leteckou sílu států Varšavské smlouvy. MiG 21 létal v barvách armády Číny ještě počátkem dvacátého prvního století, tedy po čtyřiceti letech od začátku své výroby. Byl to mimořádně výkonný a obratný letoun s dobrými letovými vlastnostmi. Jeho nevýhodou byla malá vytrvalost letu a malá nosnost bojového nákladu. Jeho velikou výhodou byla obrovská spolehlivost a bojeschopnost (typicky 6 bojových vzletů denně po dobu až několika dní). a mimo spotřebu paliva i nízkých provozních nákladů. Kromě Sovětského svazu Mig 21 v licenci vyrábělo Československo (v letech 1962 až 1972 bylo vyrobeno 194 ks těchto letounů) a Čína. Odhadovaný počet celkem vyrobených letounů přesahuje 10 000 kusů.